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    大西高铁项目工程
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    产品介绍
        大西高铁连接山西大同和陕西西安,建成后大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。以下是小编整理的大西高铁基本情况。大同至西安铁路客运专线(大西高铁),是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时,原平~西安段基础设施预留进一步提速条件。按照发改委相关文件要求,大西高铁大同南至原平西段先期利用北同蒲三四线160 km。大西高铁建成后,大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至4个多小时。2009年12月3日,大西客运专线原平~西安段正式开工,工期4.5年,2014年7月1日太原到西安段已通车,原平~太原段预计2015年通车 。大同至西安铁路原平西至北同蒲联络线工程计划竣工日期为2016年7月31日,届时动车组可实现贯通大西高铁全线。 
        大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,线路北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市,在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市,经临潼至西安。本线为京昆快速铁路客运通道的一部分(京石高速线-石太客专线/忻保城际线(规划中)-大西高速线-西成客专线-成昆城际线)。线路正线全长859km,山西省境内正线长度706公里,陕西省境内正线长度153公里,线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。原平~西安段为新建线路,速度等级为250 km/h,预留进一步发展条件。原平至太原区间为铁科院高速铁路冲高试验段。原平~西安段工程投资预估算总额为963.3亿元,山西段由铁道部出资60%,山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员,太原至西安段于2014年7月1日正式通车。 原平西至太原南段约100公里,已被铁总定为高速铁路综合试验段,将开展为期2年的综合试验,预计2016年年底开通运营;原平西至北同蒲三四线联络线已于2014年8月开工建设,工期2年。 
        该线建成后,大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至4小时左右。通过与京张城,集(宁) 大(同)客运专线,大(同)张(家口)客运专线、石(家庄)太(原)客运专线、徐兰客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接,进一步拓展快速客运网覆盖面,形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网,大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离,满足日趋增长的旅客运输需求,对促进地方区域经济可持续发展将产生重要作用。 

        未来几年,山西省将建成以太原为中心,至石家庄一小时客运圈;至大同、北京、西安、郑州等城市附近,将形成两小时客运圈;北至呼和浩特,南至徐州等城市附近,将形成一个三小时客运圈。

        详情咨询山西和盛达物贸有限公司,官网:www.hph68.com,咨询电话:0351-6692869。

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